需求不振和高库存双重挤压 9月重卡降落17%

9月份的重卡市场,不单不是“金九”,连“银九”都算不上。第一商用车网最新获悉,重卡行 业9月份估计销车5.3万辆摆布,同比降落17%,环比本年8月(48126辆)上升10%,年夜幅低于市场预期。前玄月,重卡市场累计发卖各类车辆约58 万辆,比往年同期(567209辆)只微幅增加了2.4%,比拟前八月4.9%的累计增幅,重卡市场的增加幅度持续逐月缩窄。第一商用车网剖析以为,重卡市场自下半年以来的暗澹事迹,重要有几个身分使然。“金九”未现 终端需求不振其一是终端需求不振。从宏不雅层 面来看,最新出炉的国度统计局与中国物流与采购结合会制作业PMI(采购司理人指数)数据显示,9月份官方制作业PMI为51.1%,固然在荣枯线以上, 但只跟8月份持平(8月份的制作业PMI实在就环比降落了0.6个百分点),剖析机构以为,9月份PMI指数可以或许保持现有程度,重要是因为外部经济的支持 感化,但内需情形仍然堪忧。就9月份各分项指数而言,新订单指数52.2%,较8月份回落0.3个百分点;入口指数也回落0.5个百分点至48.0%,表 明内需疲软的状态仍在持续加重。而新出口订单指数50.2%,较8月份回升0.2个百分点,显示外需有所好转。出产经营运动预期指数有所回落,显示当前企 业信念仍然不足。从行业层面来看,房地财产本年 以来一向处于往库存阶段,“震动”和“调剂”已经是,而且仍将是房地产行业将来一段时光内的主旋律。第一商用车网留意到,商品房发卖面积从本年1月到8 月,已经持续八个月浮现月度增幅为负的气象,牵连房地财产固定资产投资额增速一向在低位彷徨。与此同时,依据中物联钢铁物流专业委员会宣布的最新陈述,9 月份国内钢铁行业PMI指数为43.6%,较8月份降落4.8个百分点;这一指数已两连降,并创出7个月以来的最低程度,持续5个月坚持在50%的荣枯线 以下,国内钢材需求精神萎顿趋向难以扭转。相干指数陈述以为,当前钢铁行业库存、资金压力连续加年夜,下流需求未见改良,入口矿等原料本钱支持力度持续减 弱,后期的钢市仍难有强势表示。重卡的下流财产“哀鸿遍野”,作为出产材料和运输东西的卡车市场,岂能独善其身?库存消化迟缓 持平甚至降落不成避免其二是库存偏高。关于这一点, 第一商用车网在之前的剖析中也曾做过阐述,2013年,重卡市场在往库存周期和各地国四陆续实行的刺激中尽地反弹,一路高歌大进,自昔时4月之后的月度增 幅就一向坚持高速正增加;2014年上半年,不少企业都信念满满,加上国四提前花费身分的推进,导致行业库存显明偏高,其成果可想而知:本年下半年的下流 需求并未呈现起色,物流运输业仍然低迷,克制了车主换车需求;以房地产为代表的固定资产投资FAI同样不景气(应当说比往年还差),导致工程车更新需求同 样不振。这种市场状态下,高企的库存消化起来就十分迟缓,进而导致“金九银十”的预期成空。 依照这个“暗澹”的成长势头, 到本年10月,重卡市场就很可能进进到基础持平阶段。依据中汽协数据,2013年1-10月,重卡市场销量为627789辆;假如本年10月份销量环比持 平,那么重卡市场2014年1-10月的销量只有63万辆出头,同比增幅不到1%。2014年的重卡市场,持平甚至降落已成不成避免之势。 重汽HOWO-T7H和福田欧曼GTL本年以来销量增加敏捷 重汽HOWO-T7H和福田欧曼GTL本年以来销量增加敏捷 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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