外媒给自立领头羊长安泼冷水:小心隐忧 控制扩大

盖世汽车讯 日前,《美国汽车消息·中国》履行主编杨坚颁发评论《长安,中国自立车企领头羊,应防备盲目扩大》(Changan, China’s top domestic carmaker, must beware of reckless expansion),盖世汽车网对该文进行编译,内容如下。和某些国有汽车制作商分歧,中国长安汽车团体并不知足于依靠利润丰富的合伙企业赚钱。长何在设计和发卖自立产物方面积极朝上进步,本年其旗下乘用车销量超出了其他所有中国自立品牌。然而胜利常常变成过度自负,长安——当前扩充产能计划宏阔——似乎有重蹈吉祥和奇瑞等自立敌手覆辙之嫌。长安从与福特等比持股的合伙企业获得大批利润,为自立品牌输血实现增加。仅本年上半年,长安福特就盈利74亿元,约合12亿美元,而且仍在不竭宣布新车型,并扩充产能。曩昔的6年里,长安就应用如许的收益为巨大的研发项目供给资金搀扶。现在长安已经在意年夜利、日本、英国和美国设立了技巧中间。投资获得了杰出的回报。得益于一系列新车宣布,长安的轿车、SUV和MPV本年前9月销量较上年同期同比骤增45%,到达420,000辆。现在长安是中国销量最高的自立品牌——对于一家从发卖便宜、低技巧含量、面向农村的微车起身的企业,如许的事迹颇能令人称道。10年前,长安开端出产乘用车,现在其正在统一系列制作增加瓶颈的题目角力。举例来说,长安乘用车产物声势有10款车型,但此中一半月销量不足4,500辆。产能多余是另一个积聚已久的题目。2009年,长安收购了哈飞汽车——一家国有轿车和微面制作商。哈飞工场每年可出产400,000辆汽车,但因为产物严重落伍,产能应用率仅为10%。除了这些,长安本年支出28亿元用于重庆、北京及合肥工场扩产。该公司还打算斥资61亿元,2020年之前在俄罗斯、伊朗和其他成长中国度建厂。甚至在长安扩大的条件下,其自立品牌依然未能发生几多利润。因而其须要有更多的贸易意识,改良现有产物,并改良哈飞产能应用率,而不是建厂和海外扩大。数年前,奇瑞汽车和浙江吉祥控股团体都在寻求盲目扩大,打造了多余的产能,宣布了过多的车型。在为过错支出惨痛价格后,上述公司吸取教训,削减了产能和产物声势。此刻是让长安避免反复同业掉误的时辰了。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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